Como cada junta en una línea de combustible tiene el potencial de una fuga, el riesgo de quemaduras por frío aumenta con la cantidad de piezas extraíbles en la conexión de reabastecimiento de combustible. Por lo tanto, se recomienda precaución al repostar con adaptadores.
Dado que el mercado europeo aún exhibe muchas conexiones diferentes, los automóviles Autogas (incluso los que venden al por menor los propios fabricantes) a menudo no tienen el conector instalado de forma permanente y dependen del montaje. y desmontar el conector para cada repostaje. Especialmente con contornos de conexión como bayoneta y ACME, donde las fuerzas de rotación son inducidas por la conexión con la boquilla, se debe tener cuidado para no desconectar accidentalmente el adaptador o el conector con la propia boquilla.
¡El uso de varios adaptadores en serie se considera una práctica insegura!
Combinaciones de adaptadores
También conocido como: adaptador Euronozzle
A veces también conocido como Euronozzle, este contorno se desarrolló teniendo en cuenta las emisiones mínimas, el manejo seguro y cómodo y fue estandarizado a principios de la década de 2000 por la industria del gas para reemplazar los contornos existentes en toda Europa. . El diseño robusto garantiza una calidad de conexión superior, un riesgo mínimo de fugas y las emisiones de combustible se han reducido al mínimo. La operación suave y con una sola mano proporciona una experiencia de reabastecimiento de combustible moderna para el cliente de Autogas, considerablemente mejor que cualquier otra combinación de conexión de boquilla disponible en el mundo para Autogas, y también considerablemente mejor y más limpia que los combustibles líquidos.
El Euroconector se ha introducido en España con gran éxito y actualmente se está introduciendo en EE.UU. plato desplazador, conexiones ACME.
Encontrado en:
También conocido como: Rosca ACME, adaptador ACME, boquilla ACME
Este conector tiene un accesorio roscado en el que se enrosca la bomba de gasolina antes de apretar el gatillo para establecer un sello antes de la transferencia de combustible.
Encontrado en:
Argentina, Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Chile, Colombia, Alemania, Irlanda, Liechtenstein, Luxemburgo, Sudáfrica, Suiza, Reino Unido, Estados Unidos de America
También conocido como: bayoneta holandesa, adaptador de bayoneta, boquilla de bayoneta
Este conector establece un sello a prueba de gas mediante una acción de empujar y girar.
Encontrado en:
Argentina, Dinamarca, Kenia, Países Bajos, Nueva Zelanda, Noruega, España, Reino Unido
También conocido como: adaptador italiano, acoplamiento DISH, plato italiano, adaptador para plato, boquilla para plato
Se realiza una conexión hermética entre la bomba de gas y el conector por medio de tres ganchos de bloqueo fijados en el borde del adaptador presionando la palanca de la boquilla de la bomba. La palanca de la boquilla de la bomba está asegurada con un fusible rojo y el GLP se bombea presionando el botón en la bomba de gas.
Encontrado en:
Albania, Argelia, Argentina, Austria, Bielorrusia, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, Costa Rica, Croacia, Republica checa, Dinamarca, Estonia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, India, Italia, Kazajstán, Kosovo, Kirguistán, Letonia, Lituania, Malta, Moldavia, Montenegro, Macedonia del Norte, Noruega, Polonia, Rumania, Rusia, San Marino, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Suecia, Suiza, Tayikistán, Túnez, Turquía, Ucrania
Si su sistema de GLP tiene un conector diferente al de la estación de Autogas, aún puede llenar su tanque. Las estaciones de Autogas más grandes generalmente venden o al menos prestan adaptadores para conectar el conector de su automóvil a la boquilla en la estación.
El uso de varios adaptadores en serie aumenta exponencialmente el número de uniones aumentando el riesgo de fugas y se considera una práctica insegura. Para automóviles con un conector extraíble, especialmente para aquellos que cruzan fronteras regularmente, una variedad de diferentes conectores específicos para su automóvil, que coincidan con la rosca en la conexión fija en la carrocería, es la única solución segura y el uso de adaptadores debe descartarse. en total.
Foto de Cynthia Mai
| País | Adaptadores | Llenado remoto (montaje en exteriores) |
Llenado directo | Llenado directo (80 % válvula de cierre) |
Cilindros | Autollenado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Republica checa | permitido | permitido | ilegal para llenar cilindros | ilegal para llenar cilindros | ilegal para llenar cilindros | permitido |
| Dinamarca | permitido | permitido | no permitido | solo por personal autorizado | solo por personal autorizado | no permitido |
| Alemania | permitido | permitido | no permitido | permitido | solo en estaciones de servicio autorizadas | permitido |
| Irlanda | permitido | permitido | permitido | no permitido | permitido | |
| Italia | no permitido para autocaravanas pero de alguna manera tolerado | no permitido | no permitido | no permitido | permitido | |
| Noruega | permitido | permitido | permitido | permitido | permitido | permitido |
| Portugal | permitido | permitido | no permitido | no permitido | no permitido | permitido |
| Eslovenia | permitido | permitido | no permitido | permitido | no permitido | permitido |
| Suecia | permitido | permitido | permitido | permitido | permitido | mayormente permitido |
| Turquía | permitido | no permitido | no permitido | no permitido | no permitido | |
| Reino Unido | permitido, pero desaconsejado encarecidamente | permitido | no permitido | no permitido, pero no oficialmente tolerado de alguna manera | mayormente no permitido | permitido en estaciones con personal |